BAZA WIEDZY · ZANIM ZAPŁACISZ
Auto z Norwegii: co dochodzi do ceny z ogłoszenia, zanim stanie u ciebie zarejestrowane?
Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego, ale nie należy do Unii Europejskiej ani do jej obszaru celnego. To jedno zdanie zmienia całą kalkulację: auto z norweskiego ogłoszenia nie wjeżdża do Polski jak auto z Niemiec, tylko przechodzi odprawę celną, a bez dowodu tej odprawy nie zarejestrujesz go w wydziale komunikacji. Cena z ogłoszenia jest więc pierwszą pozycją na liście, nie ostatnią. Masz taką ofertę albo wycenę pośrednika na ekranie? Wyślij ją na WhatsApp - sprawdzę ją za 400 zł, odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot.
Co sprawdzisz sam w 5 minut
Zanim zapytasz kogokolwiek o koszty, wyciągnij z ogłoszenia cztery dane. Najważniejsza jest pojemność silnika, bo od niej, a nie od ceny i nie od rocznika, zależy stawka akcyzy. Próg jest jeden: 2000 cm³.
| Pole w ogłoszeniu lub dokumencie | Z czym porównać | Co ma się zgadzać |
|---|---|---|
| Pojemność silnika w cm³ | Próg 2000 cm³ w stawkach akcyzy | Wiesz, po której stronie progu jesteś, zanim ktokolwiek poda ci kwotę |
| Opis „hybryda" w ogłoszeniu | Definicja z ustawy o podatku akcyzowym | Hybrydą jest auto spełniające definicję z ustawy, nie auto tak nazwane przez sprzedawcę |
| Pierwszy znak numeru VIN | Kraj montażu auta | Wiesz, gdzie auto zostało zbudowane - to inne pytanie niż to, gdzie je kupujesz |
| Sprzedawca: firma czy osoba prywatna | Dokument, który dostaniesz | Faktura albo umowa z danymi, które zgadzają się ze sprzedającym |
| Dokument wyrejestrowania do eksportu | Papiery, które pośrednik obiecuje przywieźć | Jest wymieniony na liście, a nie „dośle się później" |
Stawki akcyzy od samochodu osobowego są publiczne i nie zależą od tego, od kogo kupujesz: 18,6 proc. podstawy przy pojemności powyżej 2000 cm³ i 3,1 proc. przy 2000 cm³ i mniej. Dla hybryd stawki są obniżone: 9,3 proc. przy pojemności powyżej 2000 do 3500 cm³ i 1,55 proc. do 2000 cm³. Wyższych progów niż 2000 cm³ nie ma, więc auto 2.1 i auto 6.4 wpadają w tę samą stawkę.
Czego tu nie policzysz samemu: podstawy. Przy aucie odprawionym w Polsce podstawą akcyzy jest wartość celna powiększona o należne cło, a nie cena z ogłoszenia. Do tej podstawy dochodzą jeszcze prowizja oraz transport i ubezpieczenie do pierwszego miejsca przeznaczenia w kraju, jeśli nie weszły już do wartości celnej. Podstawą VAT od importu jest wartość celna powiększona o cło i akcyzę.
Czego nie sprawdzisz bez dokumentów
- Jaka stawka cła dotyczy tego konkretnego auta i czy w tej dostawie jest w ogóle pole na preferencję. To pytanie do dokumentów pochodzenia, nie do ogłoszenia, i rozstrzyga je dowód, który wystawia sprzedający, a nie zapewnienie pośrednika.
- Jaka będzie wartość celna tego auta i co z kosztów pośrednika wchodzi do podstawy akcyzy i VAT, a co nie.
- Gdzie faktycznie odbędzie się odprawa i kto będzie zgłaszającym. Jeśli pośrednik odprawia auto na siebie i sprzedaje ci je z faktury, dokument odprawy jest wystawiony na niego, a do rejestracji potrzebujesz tego dokumentu.
- Czy przy tej ścieżce dłużnikiem celnym będziesz ty. Dłużnikiem jest zgłaszający, a przy przedstawicielstwie pośrednim także osoba, na której rzecz składane jest zgłoszenie. Dłużnikiem bywa również ten, kto dostarczył do zgłoszenia dane i wiedział albo powinien był wiedzieć, że są nieprawdziwe.
- Czy twoja firma potrzebuje numeru EORI, czyli numeru nadawanego wyłącznie na potrzeby celne, i czy ma go już nadany.
- To sprawdzam ja - w 24 h.
Jeśli pośrednik mówi, że odprawi auto w innym kraju Unii, to osobna ścieżka z własnymi konsekwencjami. Rozpisałem ją tu: auto odprawione w Holandii albo w Niemczech.
Z praktyki
Auto z faktury za 5 000 dolarów, realnie warte 15 000 dolarów, skończyło się dopłatą około 21 800 zł po stronie kupującego. Nie dlatego, że ktoś się pomylił w rachunkach, ale dlatego, że podstawą nie była kwota z faktury. Mechanizm jest ten sam niezależnie od kraju: im bardziej wycena pośrednika opiera się na cenie z ogłoszenia, tym mniej mówi o tym, co zapłacisz na granicy. Cały przypadek rozpisałem tu: auto z USA, na fakturze 5 000 dolarów.
Źródła
- Stawki akcyzy od samochodów osobowych (18,6 proc. powyżej 2000 cm³, 3,1 proc. do 2000 cm³, hybrydy 9,3 proc. i 1,55 proc.): https://www.podatki.gov.pl/akcyza/stawki-podatkowe
- Obowiązek dopełnienia formalności celnych przy wprowadzeniu towaru na obszar celny Unii: https://puesc.gov.pl/uslugi/import
- Dowód odprawy celnej przywozowej wymagany przy rejestracji pojazdu sprowadzonego spoza Unii, 30 dni na rejestrację, tłumaczenie dokumentów obcojęzycznych: https://www.gov.pl/web/gov/zarejestruj-pojazd
- Numer EORI nadawany wyłącznie na potrzeby celne, dla firm importujących spoza Unii: https://puesc.gov.pl/uslugi/eori-uzyskaj-numer-identyfikacyjny-na-potrzeby-importu-i-eksportu-towarow
- Pochodzenie preferencyjne i niepreferencyjne oraz dowody pochodzenia: https://www.podatki.gov.pl/informacje-o-cle/podstawowe-informacje-o-cle/informacje-dla-przedsiebiorcow/pochodzenie-towarow
Najczęstsze pytania
Norwegia jest w Europie, więc czemu w ogóle jest odprawa?
Bo Unia Europejska i Europejski Obszar Gospodarczy to nie to samo. Norwegia jest w tym drugim, poza obszarem celnym Unii, a wprowadzenie towaru na obszar celny Unii wymaga dopełnienia formalności celnych. Dla ciebie oznacza to zgłoszenie celne i dokument, który potem bierzesz do wydziału komunikacji.
Pośrednik podał jedną kwotę „pod klucz". Co z nią zrobić?
Rozbić na pozycje i sprawdzić, od czego policzył akcyzę. Jeśli policzył ją od ceny auta, a nie od wartości celnej powiększonej o cło, to kwota jest zaniżona i różnicę dopłacisz ty. Drugie pytanie: czy w kwocie jest transport do pierwszego miejsca przeznaczenia w Polsce i czy wszedł on już do wartości celnej.
Co z dokumentami do rejestracji?
Przy pojazdzie sprowadzonym spoza Unii wydział komunikacji wymaga dowodu odprawy celnej przywozowej, obok dowodu własności i pozostałych dokumentów. Dokumenty obcojęzyczne składasz z tłumaczeniem przysięgłym. Rejestrację trzeba zrobić w ciągu 30 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski, a ubezpieczenie kupujesz przed rejestracją.
Czy auto z Norwegii może mieć zerowe cło?
To pytanie do dokumentów pochodzenia tego konkretnego auta, nie do kraju zakupu. Preferencje opierają się na umowach i na dowodach pochodzenia wystawianych przez sprzedającego, a nie na tym, gdzie auto stało przed sprzedażą. Dopóki nie widzisz takiego dokumentu, licz bez preferencji.
Kupuję od osoby prywatnej. Coś się zmienia?
Zmienia się to, jaki dokument dostaniesz i jak udokumentujesz cenę. Ustal z góry, kto składa zgłoszenie celne i kto odbierze dokument odprawy, bo to on będzie na nim wpisany.
Ile kosztuje sprawdzenie tego?
400 zł brutto za jedno auto i jedną wycenę: policzę podstawę akcyzy i VAT dla tej ścieżki, rozbiorę wycenę pośrednika na pozycje i ustalę, kto będzie zgłaszającym oraz dłużnikiem celnym. Odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot.
Przeczytaj też
Masz konkretną przesyłkę albo ofertę i nie wiesz, czy papiery się spinają?
Napisz w jednym zdaniu, co kupujesz i od kogo. Odpisuję w 24 h i mówię, czy jest się czym martwić.
Dzięki za wiadomość!
Odpisuję zwykle w ciągu 24 h. W pilnej sprawie pisz wprost na kontakt@isavio.pl.
Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na kontakt w sprawie zapytania. Szczegóły w polityce prywatności.
Ten artykuł opisuje ogólny stan przepisów. Nie zastępuje sprawdzenia konkretnej przesyłki i nie jest poradą podatkową.