BAZA WIEDZY · ZANIM ZAPŁACISZ
Oferta na rower albo same ramy z Chin: dodatkowe cło obejmuje też części - jak sprawdzić, czy dostawca ma zwolnienie?
Przy rowerach z Chin cło z taryfy to nie cała historia. Unia nałożyła na rowery z Chin dodatkowe cło (tak zwane antydumpingowe, czyli doliczane wtedy, gdy towar wjeżdża do Unii poniżej ceny z rynku kraju produkcji), a potem rozszerzyła je także na przywóz części rowerowych, żeby nie dało się obejść go przez składanie roweru na miejscu z chińskich elementów. Zwolnienia z tego rozszerzenia istnieją, ale dostają je pojedyncze firmy, imiennie, decyzją Komisji Europejskiej - więc zdanie „mamy zwolnienie, u nas cła nie ma" jest sprawdzalne albo jest tylko zdaniem w ofercie. Masz taką proformę na ekranie? Wyślij ją na WhatsApp - sprawdzę ją za 400 zł, odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot.
Co sprawdzisz sam w 5 minut
Trzy pola. Jeśli któregoś w ofercie nie ma, to jest pierwsza odpowiedź: dostawca albo nie wie, albo nie chce pisać.
| Pole w ofercie | Z czym porównać | Co ma się zgadzać |
|---|---|---|
| Kod towaru (kod CN, czyli numer, którym opisuje się towar w zgłoszeniu celnym) | Opis i zdjęcia tego, co naprawdę kupujesz: kompletny rower, sama rama, zestaw części, rower z silnikiem | Kod ma opisywać towar w tym stanie, w jakim przekracza granicę; „kompletny rower" w opisie i kod na części to dwie różne sprawy i dwa różne rozliczenia |
| Kraj pochodzenia | Adres zakładu produkcyjnego, nie adres biura handlowego; nazwa i zakres działalności z licencji dostawcy | Pochodzenie to miejsce produkcji, a nie miejsce wysyłki; przeładunek w trzecim kraju sam z siebie nie zmienia pochodzenia |
| Zdanie o zwolnieniu z dodatkowego cła | Nazwa firmy na proformie i nazwa właściciela konta do przelewu | Zwolnienie jest przyznane konkretnej firmie z nazwy; „nasza grupa ma zwolnienie" albo „partner ma zwolnienie" to nie to samo, co twój sprzedawca |
Dopisz jeszcze jedno pytanie do sprzedawcy, na piśmie: czy w cenie z oferty jest dodatkowe cło i kto je zapłaci przy odprawie w Unii. Odpowiedź „duty included, no problem" bez nazwy firmy i bez numeru decyzji o zwolnieniu jest odpowiedzią sama w sobie.
Czego nie sprawdzisz bez dokumentów
- Czy zwolnienie, na które powołuje się dostawca, w ogóle istnieje i czy obejmuje tę firmę. Decyzje o zwolnieniach Komisja publikuje imiennie; trzeba je zestawić z nazwą z licencji dostawcy, nie z nazwą handlową ze strony internetowej. Rejestr sprawdzam po stronie unijnej i po stronie chińskiej, bez linku w artykule, bo dane z wyszukiwarki bez kontekstu prowadzą na manowce.
- Czy kod towaru, którym posługuje się sprzedawca, wytrzyma zderzenie z tym, co naprawdę jedzie w kontenerze. Przy rowerach z silnikiem, zestawach części i ramach z osprzętem to najczęstszy punkt sporu przy odprawie, a skutkiem błędu jest dopłata, nie korekta w Excelu.
- Jakie są realne należności dla tej pozycji i tego pochodzenia - cło z taryfy, ewentualne cło dodatkowe i VAT liczone od wartości celnej powiększonej o cło. Liczę to dla twojej proformy, a nie „mniej więcej dla rowerów".
- Czy sprzedawca jest producentem, czy pośrednikiem, który kupuje części od kogoś innego - bo od tego zależy, czyje pochodzenie i czyje zwolnienie w ogóle wchodzi w grę.
- To sprawdzam ja - w 24 h.
Z praktyki
Schemat jest zawsze ten sam. Cena w ofercie jest wyraźnie niższa niż u pozostałych, a w rozmowie pojawia się wyjaśnienie: „u nas nie ma tego cła". Gdy pytam o nazwę firmy, której przyznano zwolnienie, i o numer decyzji, rozmowa zmienia temat na rabat albo na szybszy termin wysyłki. Kupujący widzi tylko jedno: dobrą cenę. Papier, który tę cenę tłumaczy, nie istnieje, a różnicę dopłaca w Polsce ten, kto ma towar, bo to on jest importerem w zgłoszeniu celnym.
Źródła
- Artykuł nie podaje stawek cła ani VAT - stawkę dla konkretnej pozycji ustala się z kodu towaru i pochodzenia.
- Środki ochronne (antydumpingowe i antysubsydyjne): postępowania prowadzi Komisja Europejska, środki wprowadza się na 5 lat z możliwością przedłużenia, a cła ustala się w różnej wysokości dla różnych eksporterów: https://www.gov.pl/web/rozwoj-technologia/srodki-ochronne
- Pochodzenie towarów - pochodzenie preferencyjne i niepreferencyjne, wpływ pochodzenia na stawki celne i na środki ochronne: https://www.podatki.gov.pl/informacje-o-cle/podstawowe-informacje-o-cle/informacje-dla-przedsiebiorcow/pochodzenie-towarow
- Wiążąca informacja taryfowa (WIT) - decyzja o klasyfikacji towaru, ważna 3 lata, wiąże organy celne i posiadacza, wniosek składa się przez PUESC: https://www.podatki.gov.pl/wiazace-informacje-podatkowe-i-celne/wiazaca-informacja-taryfowa-wit/najwazniejsze-informacje-o-wniosku/
- Wartość celna - podstawą jest cena faktycznie zapłacona lub należna, potwierdzona dokumentami: https://www.podatki.gov.pl/informacje-o-cle/podstawowe-informacje-o-cle/informacje-dla-przedsiebiorcow/wartosc-celna/
- Import towarów spoza Unii - zgłoszenie celne, numer EORI, VAT od importu: https://www.biznes.gov.pl/pl/portal/00374
- Rozszerzenie dodatkowego cła na przywóz części rowerowych z Chin oraz zwolnienia przyznawane pojedynczym firmom: rozporządzenia Rady i decyzje wykonawcze Komisji Europejskiej publikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (opisowo, bez odsyłacza).
Najczęstsze pytania
Kupuję tylko ramy, nie rowery - to mnie nie dotyczy?
Dotyczy. Rozszerzenie dodatkowego cła na części powstało właśnie po to, żeby zakup samych elementów i złożenie roweru w Unii nie był sposobem na ominięcie cła od gotowego roweru. Zakres części, których to dotyczy, wynika z przepisów unijnych i trzeba go zestawić z konkretnym zamówieniem, a nie ze zdrowym rozsądkiem.
Dostawca pisze, że ma zwolnienie. Jak to sprawdzić przed przelewem?
Poproś na piśmie o dokładną nazwę firmy, której zwolnienie przyznano, i o numer decyzji. Potem porównaj tę nazwę z nazwą na proformie i z nazwą właściciela konta do przelewu. Jeśli są trzy różne nazwy, to nie znaczy od razu oszustwa, ale znaczy, że zwolnienie może dotyczyć zupełnie innego podmiotu niż ten, któremu płacisz.
Rower elektryczny to co innego niż zwykły?
Z punktu widzenia opisu w zgłoszeniu - tak, to inny towar, inny kod i możliwe inne środki. Dochodzą też wymagania dla sprzętu elektrycznego i dla baterii, w tym dokumenty, które sprzedawca powinien mieć na tę konkretną partię. To pierwsza rzecz, której brakuje w ofertach na rowery z silnikiem.
Czy przeładunek w innym kraju zdejmuje dodatkowe cło?
Nie. Pochodzenie ustala się według miejsca produkcji i reguł pochodzenia, nie według tego, skąd wypłynął statek. Oferta, w której pochodzenie „zmienia się" po drodze, a cena zostaje ta sama, jest ostrzeżeniem, nie okazją.
Ile kosztuje sprawdzenie tego?
400 zł brutto za jedną proformę i jedną pozycję: sprawdzam kod i opis towaru, pochodzenie, dostawcę, to, czy zwolnienie z dodatkowego cła istnieje i czy dotyczy tej firmy, oraz realny koszt wjazdu tej pozycji do Polski. Odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot.
Przeczytaj też
Masz konkretną przesyłkę albo ofertę i nie wiesz, czy papiery się spinają?
Napisz w jednym zdaniu, co kupujesz i od kogo. Odpisuję w 24 h i mówię, czy jest się czym martwić.
Dzięki za wiadomość!
Odpisuję zwykle w ciągu 24 h. W pilnej sprawie pisz wprost na kontakt@isavio.pl.
Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na kontakt w sprawie zapytania. Szczegóły w polityce prywatności.
Ten artykuł opisuje ogólny stan przepisów. Nie zastępuje sprawdzenia konkretnej przesyłki i nie jest poradą podatkową.