BAZA WIEDZY · ZANIM ZAPŁACISZ
Kontener przypłynął, a ty nie masz dokumentów - od którego dnia zaczyna kosztować?
Licznik rusza w dniu, w którym kontener stanie na terminalu, a nie w dniu, w którym ty dostaniesz dokumenty. Terminal kontenerowy w Gdyni według swojej taryfy na 2026 daje 5 dni wolnych od składowego, potem nalicza opłatę za każdą dobę, a od 31. doby kontener 40 stóp kosztuje 280 zł netto dziennie. Granica jest jedna: towar może czekać w czasowym składowaniu najwyżej 90 dni, a po tym terminie stawka tego terminalu rośnie o 1000%. Masz taką awizo albo proformę na ekranie? Wyślij ją na WhatsApp - sprawdzę ją za 400 zł, odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot.
Co sprawdzisz sam w 5 minut
Weź awizo, czyli zawiadomienie o przypłynięciu, które przysłał przewoźnik albo spedytor, i zestaw je z tym, co masz w ręku.
| Pole na dokumencie | Z czym porównać | Co ma się zgadzać |
|---|---|---|
| Data przypłynięcia z awiza | Liczba dni wolnych od składowego w taryfie terminalu | Wiesz, którego dnia zaczyna się pierwsza płatna doba |
| Odbiorca na liście przewozowym | Twoja firma albo ty | Odbiorcą jesteś ty, a nie sprzedawca ani nieznana firma |
| Faktura handlowa | Wartości i opis towaru na liście pakowym | Te same pozycje, ilości i wartości na obu dokumentach |
| Lista pakowa | Liczba opakowań i waga z listu przewozowego | Liczby się zgadzają, bez „poprawimy później" |
| Dowód pochodzenia, jeśli dotyczy | Kraj pochodzenia z faktury | Dokument jest, jeśli liczysz na niższe cło |
| Kto składa zgłoszenie | Upoważnienie dla agencji celnej | Jest podpisane, zanim kontener dopłynie |
Jeśli brakuje choćby jednego z tych papierów, zgłoszenia nie da się złożyć, a licznik idzie dalej. Zwróć też uwagę na słowa: składowe nalicza terminal, demurrage, czyli opłatę za przetrzymanie kontenera, nalicza armator, a magazynowe nalicza kurier. To trzy różne rachunki od trzech różnych podmiotów i każdy ma własne dni wolne.
Pierwsze 90 dni postoju kontenera 40 stóp na tym terminalu to rząd 18 tys. zł netto samego składowego. Po 90. dniu bez nadania przeznaczenia celnego stawka z taryfy rośnie o 1000%, więc każdy kolejny dzień kosztuje wielokrotnie więcej niż wcześniej.
Czego nie sprawdzisz bez dokumentów
- Ile ten konkretny postój będzie kosztował przy twoich datach, łącznie z tym, czy obok składowego nie liczy się już demurrage u armatora.
- Co trzeba zrobić, żeby zatrzymać licznik: jakie zgłoszenie złożyć, kto może je złożyć i w jakiej kolejności zebrać brakujące dokumenty.
- Czy dokumenty, które masz, nadają się do zgłoszenia, czy trzeba je poprawiać u sprzedawcy, zanim ktokolwiek je przyjmie.
- Kto przy tej dostawie będzie dłużnikiem celnym. Dłużnikiem jest zgłaszający, a przy przedstawicielstwie pośrednim także osoba, na której rzecz składane jest zgłoszenie.
- To sprawdzam ja - w 24 h.
Z praktyki
Kontener stoi zwykle nie dlatego, że nikt nie chce go odebrać, tylko dlatego, że jednego papieru brakuje, a wszyscy czekają na wszystkich. Sprzedawca uważa, że wysłał komplet. Agencja czeka na fakturę z poprawionym opisem. Odbiorca czeka na agencję. W tym czasie mijają dni wolne, potem płatne doby, a 90 dni czasowego składowania to granica, której nikt nie przesunie. Najtańszy moment na sprawdzenie papierów to dzień przed wysłaniem towaru, nie dzień po przypłynięciu.
Źródła
- Czasowe składowanie: okres nie może przekroczyć 90 dni, w tym czasie importer składa zgłoszenie celne: https://www.biznes.gov.pl/publikacja/-/publikacja/2045-skladowanie-czasowe-towary-celne
- Kto jest dłużnikiem celnym: https://www.podatki.gov.pl/informacje-o-cle/podstawowe-informacje-o-cle/zabezpieczenie-i-pobor-naleznosci-celnych-oraz-zwrot-i-umorzenia-naleznosci-celnych/powstanie-dlugu-celnego/
- Obowiązek dopełnienia formalności celnych przy wprowadzeniu towaru na obszar celny Unii: https://puesc.gov.pl/uslugi/import
- Dni wolne od składowego, stawka od 31. doby dla kontenera 40 stóp i wzrost stawki o 1000% po 90 dniach bez nadania przeznaczenia celnego: taryfa terminalu kontenerowego w Gdyni na 2026, pozycje 7-10 i przypis o czasowym składowaniu (stawki netto).
Najczęstsze pytania
Spedytor przysłał awizo. Co teraz?
Sprawdź datę przypłynięcia i policz, kiedy kończą się dni wolne od składowego. Potem zbierz komplet dokumentów do zgłoszenia i ustal, kto je składa. Jeśli czegoś brakuje, zacznij od tego, bo bez kompletu zgłoszenia nikt nie złoży.
Ile mam czasu na odprawę po przyjściu kontenera?
Towar może pozostawać w czasowym składowaniu najwyżej 90 dni. Ale to granica prawna, a nie okres bez kosztów - opłaty terminalu zaczynają się dużo wcześniej, po kilku dniach wolnych.
Ile kosztuje dzień postoju kontenera?
To zależy od terminalu, rozmiaru kontenera i dnia postoju. Na terminalu kontenerowym w Gdyni według taryfy na 2026 kontener 40 stóp od 31. doby kosztuje 280 zł netto za dobę, a po 90 dniach bez nadania przeznaczenia celnego stawka rośnie o 1000%. Inne porty mają własne taryfy.
Składowe, demurrage, magazynowe - to to samo?
Nie. Składowe nalicza terminal, demurrage nalicza armator za przetrzymanie jego kontenera, a magazynowe kurier albo magazyn. Każdy liczy od innego dnia i według innych zasad, więc przy przestoju możesz dostać więcej niż jeden rachunek.
Ile kosztuje sprawdzenie tego?
400 zł brutto za jedną dostawę. Odpowiedź w 24 h, raport do 7 dni albo zwrot. Policzę, ile kosztuje ten postój przy twoich datach, sprawdzę komplet dokumentów pod zgłoszenie i powiem, co zrobić, żeby zatrzymać licznik.
Przeczytaj też
Masz konkretną przesyłkę albo ofertę i nie wiesz, czy papiery się spinają?
Napisz w jednym zdaniu, co kupujesz i od kogo. Odpisuję w 24 h i mówię, czy jest się czym martwić.
Dzięki za wiadomość!
Odpisuję zwykle w ciągu 24 h. W pilnej sprawie pisz wprost na kontakt@isavio.pl.
Wysyłając formularz wyrażasz zgodę na kontakt w sprawie zapytania. Szczegóły w polityce prywatności.
Ten artykuł opisuje ogólny stan przepisów. Nie zastępuje sprawdzenia konkretnej przesyłki i nie jest poradą podatkową.