Jak sprawdzić, czy certyfikat CE z Chin jest prawdziwy?

Test 1. Cztery cyfry

Certyfikat od jednostki notyfikowanej zawsze ma jej czterocyfrowy numer. Weź go i wpisz do bazy NANDO Komisji Europejskiej, dziś pod adresem webgate.ec.europa.eu/single-market-compliance-space. Stary adres NANDO przekierowuje tam sam.

Wyjdzie jedna z trzech rzeczy. Numeru nie ma w bazie, czyli dokument jest zmyślony. Numer jest, ale ta jednostka nie ma notyfikacji do tej dyrektywy, czyli certyfikat nie dotyczy twojego towaru. Albo numer jest i notyfikacja się zgadza. I dopiero wtedy zaczyna się prawdziwe sprawdzanie.

Dlaczego pierwszy test nie wystarcza

Bo numery jednostek są jawne. Każdy może je przepisać. Najlepiej zrobione podróbki, jakie widzieliśmy, przechodzą test pierwszy bez zająknięcia. Sypią się dopiero na czterech kolejnych.

Test 2. Czy certyfikat opisuje ten model

Certyfikat na silnik dotyczy całej rodziny, nie jednej sztuki. Oznaczenie rodziny masz na tabliczce znamionowej maszyny i musi być takie samo jak na certyfikacie. Sprawdzaliśmy niedawno koparkę, gdzie zgadzało się co do znaku, a moc, obroty i pojemność (15,2 kW, 2500 obr./min, 1,267 l) pokrywały się z certyfikatem co do miejsca po przecinku. Tak wygląda dokument, który się trzyma kupy.

Test 3. Czy pasuje do czegokolwiek w katalogu

U innego dostawcy certyfikat dotyczył silników o pojemności 854 cm³. W katalogu, który ten sam dostawca przysłał godzinę wcześniej, nie było ani jednej maszyny z takim silnikiem. Dokument był prawdziwy. Tylko nie dotyczył niczego, co ta firma sprzedaje.

Test 4. Kto jest posiadaczem

Na certyfikacie jest napisane, kto go posiada. Czasem to nie producent, tylko spółka handlowa o łudząco podobnej nazwie. Wtedy ten papier nie pokrywa maszyny, którą kupujesz. Pokrywa towar kogoś innego.

Test 5. Czy to w ogóle jest certyfikat

Najczęstszy numer i najtrudniejszy do wyłapania. Dokument wygląda jak certyfikat: numer, pieczątka, logo jednostki. A na dole, drobnym drukiem, sam o sobie pisze: „This document is not equivalent to an EC declaration of conformity" i „issued on voluntary request". Po ludzku: ktoś zapłacił za opinię, nikt niczego nie certyfikował. Dostajesz to jako dowód zgodności i formalnie nie dostajesz nic.

Gdy dostawca nie ma numeru

Sama reakcja mówi więcej niż papier. Kto certyfikat ma, wysyła go następnego dnia. Kto nie ma, zaczyna tłumaczyć. Że certyfikat jest u producenta silnika. Że wyślą po zamówieniu. Że w Chinach to działa inaczej. To zwykle nie jest oszustwo, tylko znak, że sprzedaje towar, którego sam nigdy nie sprawdził. Dla ciebie wychodzi na to samo.

Zakończenie

Test pierwszy zrobisz sam, dzisiaj, za darmo. Testy od drugiego do piątego wymagają kompletu papierów, zdjęć tabliczek i katalogu, i porównania tego wszystkiego ze sobą, zanim wyjdzie przelew.

Przeczytaj też